Диагностика и ремонт тормозной системы

Диагностика и ремонт тормозной системы автомобиля

Поломки в тормозной системе и способы их устранения: когда опытные мастера советуют менять тормозные диски, колодки, суппорты

Тот факт, что тормозная система авто должна пребывать в работоспособном состоянии, вряд ли у кого-то может вызвать сомнение. Только при нормальной ее работе машину удается безопасно эксплуатировать. Если же она даёт сбои, опасности подвергаются все участники движения.

Для любого автовладельца непростительно, если он проявит халатность, обнаружив проблемы в тормозной системе. Ведь можно прямо сейчас заказать в сервис СТО (Киев) услуги, касающиеся осуществления диагностики и ремонта тормозной системы, если она работает недостаточно эффективно.

Когда требуется заменить диски и тормозные колодки. Диагностика и ремонт

Появляется соответствующая индикация, подсказывающая, что эти детали изношены. А еще явно ощущается снижение сцепления колодок с дисками. Нужно учитывать, что в этом случае падает сила торможения.

Тогда обозначенные детали следует поскорее заменить, не доводить автомобиль до аварийного состояния. Оценить степень износа несложно. Поворачивается колесо, колодки оцениваются визуально.

Заменить тормозные колодки не слишком сложно. Но лишь опытные механики знакомы со всеми тонкостями этой работы. Еще опытный глаз механика способен выявить скрытые дефекты, а не только явные неполадки.

Проще всего решается эта задача при обращении в надёжный автосервис. После ремонта владелец машины сможет ощутить безопасность, когда займет место водителя.

Испытание тормозных колодок

Новые тормозные колодки испытывать следует аккуратно, не допуская торможений:

• жёстких;
• неожиданных.

Ведь они будут притираться к дискам, пока на счетчике пробега не добавится новая сотня километров. Если это правило проигнорировать, колодки запросто перегреются. А в ситуации, когда машина преодолевает глубокую лужу, геометрия колодок вовсе меняется, так как этому содействует перепад температуры.

Когда тормозные диски требуют обязательной замены

Тормозные диски, как и колодки, входят в перечень главных элементов тормозной системы. Их состояние влияет:

• на силу торможения;
• на тормозной путь;
• на безопасность ТС, других участников движения и окружающих граждан.

Недопустимый износ тормозных дисков: какие симптомы указывают на это

1. Тормозной путь увеличивается.
2. При торможении машину слегка уводит в сторону.
3. Педаль тормоза функционирует мягче, становится слишком податливой. Машина стартует с места, педаль проваливается.

При выявлении хотя бы одного из обозначенных симптомов требуется срочно обратиться к специалистам СТО для замены тормозных дисков. 

Как определяется степень износа тормозных дисков

Востребованная работа не считается сложной. Достаточно взять штангенциркуль (можно воспользоваться даже обычной линейкой) и измерить толщину детали. Изготовитель дисков непременно указывает допустимые параметры — максимальные, минимальные.

Методика замены тормозных дисков

Они меняются единовременно на обоих колесах, установленных на одной оси. Ведь износ дисков происходит одинаково. Нужно иметь инструменты и навыки, чтобы правильно произвести замену деталей. Самостоятельно заниматься такой работой нежелательно, лучше обратиться к мастеру. Опытный специалист еще и прокачает систему торможения, избавляя ее от накопления воздуха. Тогда система торможения обретет правильные параметры.

К сведению. Сейчас выпускается много машин со специальными датчиками износа. Эти датчики встроены непосредственно в диски. Меняют диски — меняют и датчики. Даже водитель, владеющий всевозможными инструментами, не сможет произвести замену таких дисков. Ведь нужного специального инструмента у него точно не окажется под рукой. Так что замену дисков лучше поручить специалисту, чтобы не возникло проблем в будущем.

Тормозные суппорты: их переборка, ремонт

Устройство это не сложное. Оно включает всего 2 элемента — поршни и направляющие. Как раз они и выходят из строя — довольно часто отмечается их закисание.

В результате нарушения работы суппорта (причина любая) тормозные колодки начинают изнашиваться неравномерно. Если же суппорт работает эффективно, происходит одинаковый износ тормозных колодок.

Практический пример. Передняя колодка становится тоньше задней. Значит, суппорт уже не работает правильно.

Износ тормозного диска также должен быть правильным, на его состояние стоит обращать внимание.

В случае выявления резко неравномерного износа колодок, причем ярко выраженного, срочно потребуется:

• или менять колодки;
• или поручить мастерам ремонт суппорта.

Иначе возникает угроза заклинивания, а это довольно опасная проблема.

Что приводит к поломкам суппортов

Во-первых, закисание.

Во-вторых, закоксовывание тормозных поршней, направляющих.

Неисправности появляются в результате банальных поломок или же неправильного обслуживания.

На заметку. Так называемые народные умельцы иной раз набивают литол либо применяют графитовую смазку. Пыльник направляющей набухает, впоследствии она попросту закисает.

Каким образом нарушается целостность пыльника и портится поршень

На направляющую поступает влага. Постепенно она разъедает сам пыльник, отмечается закисание. И корпус поршня портится, если пыльник порвался, проступает вода.

Последствия применения некачественной тормозной жидкости

Это гигроскопичный состав, так что он способен накапливать воду в недопустимом количестве. Так что тормозную жидкость следует менять своевременно, иначе накопленная вода разъест поршень изнутри, ускорит процесс закисания.

При обращении в сервис СТО (Киев) услуги по обслуживанию тормозной системы могут быть оказаны частично и в полном объёме.

Наш Сервис предлагает весь спектр услуг связанных с облуживанием тормозной системы, цены на них Вы можете посмотреть ниже.

Для заказа услуги звоните по телефонам

Гарантия на все виды работ!